撞断大桥，开船者或面临刑责

    2月22日凌晨，一艘集装箱船“良辉688”空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时，因船员操作失当，触碰沥心沙大桥桥墩，致该桥桥面断裂，造成5人死亡。目前，涉事船主已被控制。（摘编自《成都商报》《现代快报》《南方都市报》）

    大桥断裂致5人死亡

    广州海事局副局长尹强介绍，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18号桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19号桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。经核实，事故造成4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落，造成包括空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人死亡。

    资料显示，沥心沙大桥建成于1992年，大桥的建成让岛上居民结束了仅靠摆渡船进出岛的历史，事发后桥梁已实行交通管制。

    广州市交通运输局总工程师邹小江介绍，为避免发生次生灾害，需进一步拆除19号—20号墩跨梁。待现场险情完全排除后，将进行进一步检测评定，制定加固修复方案。

    加固工程已于2022年完成

    2021年10月，广东省交通运输厅出具了《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，其中指出，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。

    广州南沙海事处发布的信息显示，施工作业时间为2022年4月12日至2022年9月15日。但此后，广州南沙海事处发布过两次工程延期信息，广东省交通运输厅也发布公告，将该作业有效期限延期至2024年8月31日。

    对此，广州南沙开发区管委会秘书长欧阳刘兵表示，2022年12月，沥心沙大桥防撞加固工程已完成施工并投入使用；高新沙大桥防撞加固工程正在有序推进中。鉴于该项目整体建设内容包含两座桥，因此省交通厅对整个项目发布施工作业延期通知。

    驾驶人或涉嫌交通肇事罪

    此次事故，船长、船员及涉事船舶公司需要承担什么法律责任？

    陕西恒达律师事务所高级合伙人赵良善介绍，本案取决于驾驶人等是过失还是故意。若驾驶人主观存在过失，未按规定加强瞭望、未采取安全航速等措施，则涉嫌交通肇事罪。根据《刑法》，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公司财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

    河南泽槿律师事务所主任付建介绍，根据相关法律法规，涉事船只可能会因违反航行规则、操作不当或未能采取有效避碰措施而承担法律责任，可能包括罚款、停航整顿、吊销船舶证书等行政处罚，严重者还可能涉及刑事责任；民事责任方面，包括但不限于桥梁修复费用、赔偿因桥梁中断造成的经济损失等，受害者的医疗费用、赔偿金等。

    曾有船长因撞桥获刑6年

    船撞桥事故屡有发生，驾驶人因此获刑的也有先例。

    2007年6月15日，广东佛山九江大桥曾发生一起运沙船撞击桥墩事件，造成大桥南岸200米桥面坍塌，4辆汽车坠入江中，7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。肇事船长石某因违反水上交通运输管理法规，发生重大交通事故，致8人死亡，并使公司财产遭受重大损失，情节特别恶劣，二审法院以交通肇事罪判处石某有期徒刑6年。