60年交通巨变

    □湖北武汉  夏国新  75岁

    60年前的10月，我从武汉下放农村。我们150多人带着行李，出发去200多公里外的钟祥。先从王家巷乘船到沙市，后转乘汽车到荆门，然后步行到钟祥胡家集，用了一个星期。当时我想，要是有直达公交该有多好哇！

    1969年，我应征入伍，从钟祥乘小客船到沙洋，然后换大一点的客船去武汉，到了武汉兵站后屈指一算，用了3天时间。

    到了70年代，我在黄石地区工作，父母在仙桃，妻儿在钟祥，两地分居的13年，武汉成了我的中转站。那时，从武汉到钟祥每天只有一趟客车，早上从新华路长途客运站发车。车少人多，每年探亲，我都写信让武汉的亲戚帮忙提前排队买好预售票。拿到票后，我就到车站附近的旅社过夜，以免第二天早上误车。

    春节时，我和妻子分头汇集仙桃探望父母。对于妻儿来说，过节前先要渡过路上的“劫”。那时从钟祥到仙桃，走陆路要绕大弯，需要换两三次车，车票没保障，走水路则要在沙洋换一次船，在船上要磨蹭两整天。路过仙桃的船半夜到，具体时间没准，每次妻子都是半夜起床，拖儿带女在寒冷的江边一等半宿，遇上船上乘客太多船不靠岸，只好再守一夜；有幸能搭上船，能在睡得东倒西歪的人堆里找出屁股大一点空隙，往冰冷的甲板上一坐，就算万福了。

    改革开放后，交通迅猛发展，为我家带来了极大的便利。我女儿在昆明工作，婆家在仙桃，娘家在武汉，她往返三地，不是乘飞机就是坐高铁，真做到了李白诗中描述的那样：千里江陵一日还。今年春节，为了过年用车方便，她甚至把轿车从昆明托运到仙桃，自己则乘飞机回来，以避免长途驾驶的劳累。

    60年不过是人类历史长河中短暂的一瞬，但这60年的交通巨变，却见证了我们祖国的繁荣昌盛。