“坐上了火车去拉萨，跳起那热烈的雪山朗玛，喝下那最香浓的青稞酒呀，醉在神话天堂……”这一次，坐上火车，您不仅能去拉萨拜访“高原明珠”布达拉宫，去雅鲁藏布江大峡谷探寻“人类最后的秘境”，去“珠峰故里”日喀则目触世界之巅……还能去海西看翡翠湖比天空更干净、比梦境更迷幻的美。4月16日，全国唯一青藏全景专列发车，带您一次看遍神奇的西藏，还有养在深闺少人识的海西美景。（本报记者刘霞）
一次出行=两次旅游
西藏，不仅以其壮丽的山川和宏伟的寺庙而闻名，还因为太多人在探索其中的时候找到了内心的宁静与治愈，被誉为“一生一定要去一次的地方”。
而青海，作为长江、黄河、澜沧江的发源地，是中华文明的重要源头。辖内的海西州，处于青甘新藏四省区交汇的中心地带，自然景观独具特色。
目前市场上的旅游产品，西藏和海西是要分开走的。以从湖南长沙出发为例，乘火车去海西旅游需要5天左右，花费3000元，去西藏旅游需要8天左右，花费4000—6000元。
这次的青藏全景专列，首次将西藏和海西连为一体，西藏的拉萨、林芝、山南、日喀则，海西的格尔木、大柴旦，一个都不少，一次出行就相当于两次旅游，不但节省了时间和精力，费用方面也很实惠，同样以湖南长沙出发为例，费用仅需3980元/人起。
游海西，探寻盐湖秘境之美
蓝天、白云、草原、湖泊、戈壁……你能想到的模样，海西都有。乌素特（水上）雅丹地质公园、翡翠湖、察尔汗盐湖，天地有大美而不言，却是常规行程中很少会去到的地方。
走进浩瀚的戈壁深处，干涸的山丘下，荡漾着一大片碧蓝的湖水，这里便是大柴旦的乌素特（水上）雅丹地质公园，碧水丹霞，每一帧都是美景。
背靠昆仑山，雪山融水造就出与戈壁迥然不同的湖泊湿地景象。在大柴旦，湖水由于矿物元素含量的不同，呈现出绿、蓝、黄、褐等色彩，人们美其名曰“翡翠湖”。
察尔汗盐湖名气不够响亮，但它是中国最大的盐湖，面积5856平方公里，是茶卡盐湖的数十倍。蓝天白云下，浩瀚的湖面犹如一面巨大的宝镜，波光潋滟，景色奇绝。
上西藏，追逐纯净的雪域阳光
过了海西，行程进入西藏，第一站是林芝。4月的林芝会诞生出春日里的粉色奇迹。雪山下、河谷上、田垄间，放眼望去，入目皆是桃花。在纷飞的花瓣中，伫立于“人类最后的密境”雅鲁藏布大峡谷，你会被大自然的力量和美丽所震撼，找到内心的勇气和坚定。
第二站日喀则有“地球第三极”“珠峰之乡”的美称。扎什伦布寺是历代班禅的驻锡地。到拉萨朝拜布达拉宫和大昭寺，到日喀则朝拜扎什伦布寺是很多藏传佛教信众的梦想。
在第三站山南，不得不去的是羊卓雍错。与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖的它，湖光山色之美冠绝藏南。在这里，哪怕是发呆也无比治愈。
“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉。”“高原明珠”布达拉宫位于第四站拉萨，是西藏现存规模最大、保存最完整的宫堡式建筑群，被誉为“藏民族历史文化艺术的宝库”。
贴心设计，减少高原反应之苦
去青藏高原旅游，最让人忐忑的就是高原反应。普通人进藏，特别是飞机进藏，因为没有给身体适应的过程，很容易发生高反。这趟旅程称得上是“最舒适的进藏产品”，列车上全程弥漫式供氧有效缓解高原反应，同时还设有总指挥、大队长、后勤工作组、保健顾问等，安全更有保障。
在行程设计上，采用循序渐进的方式。行程第一站西宁，海拔2200米，停留1天；第二站格尔木，海拔2900米，停留2天；第三站林芝，海拔3100米，停留2天；第四站日喀则，海拔3800米，这已经到了行程的第6天，大家的身体已基本适应了高原环境。
另外，常规旅游产品，火车/飞机进藏只能到拉萨，从拉萨到林芝、日喀则、山南等地必须乘坐长途大巴，行程并不轻松。此次青藏全景有氧专列藏内也是火车衔接，省去2500公里大巴舟车劳顿，休息、睡眠更好。所谓的藏内火车衔接，指的是有氧专列直接抵达林芝火车站、日喀则火车站、山南火车站、拉萨火车站，离景区更近，减少乘坐旅游车的时间，舒适度更高。在青海境内，从西宁到格尔木同样也是专列出行，做到从西宁起止坐有氧专列全程不换车、不换铺，沿途不上下旅客，哪怕是中途去住酒店，大件行李也可免费寄存在专列上。
“惠”游价
全国各地出发，自行前往西宁乘坐有氧专列，费用为：
有氧列车硬卧：上铺：3080元/人；中铺：3580元/人；下铺：4080元/人。
有氧列车软卧：上铺：4280元/人；下铺：4580元/人。
可选择长沙火车站起止，价格在以上铺位价格基础上增加900元/人。
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