跟苏联人谈判成功索赔

    1974年，我国以民航名义从苏联购买了一批安-26运输机。此前，我和战友已完成该型运输机的理论培训，空司要求我们尽快取得该飞机的飞行和维护经验。一年里，部队安排了大强度、高密度的飞行训练，培训出一批合格的飞行员和地勤人员，同时也发现了飞机的一些缺陷。

    1976年1月24日下午，753号飞机在郑州机场着陆，随机机务人员透过舷窗观察，发现右主起落架缓冲支柱下端似乎有条黑线。飞机停稳关机后，经仔细察看，确认黑线是一条长达180毫米的裂纹。飞机在接地时主起落架受力很大，一旦断裂，后果将不堪设想。

    团里责成机务大队立即组织专人分析原因，最后由我完成专题分析报告。当时没有打字机，我手写完成了报告，结论是质量问题，应向苏联方面提出索赔。没承想，首长派我立即飞北京参加索赔谈判。我有点吃惊：自己从未学过俄语，参加同苏联人谈判行吗？大队长笑着拍拍我的肩膀说：“那边有翻译，小伙子好好干，领导相信你。”

    我到北京后，一直在京负责谈判的高副政委在机场接我。他向我交代了谈判注意事项：一不要暴露军人身份，二不要随便搭话。听后，我不免有些忐忑，满脑子都是当时新闻简报里看到的苏联间谍形象：凶残，狡诈，不择手段。

    谈判那天，两个苏联谈判代表走进谈判室。一个是大高个，虎背熊腰，满脸胡须；另一个是肤色白白的小个子，戴着眼镜，文质彬彬。我还在将他俩跟间谍对号入座时，高副政委向对方介绍我是民航部门的工程师。我缓过神来，马上用现学的俄语“兹德拉斯特维杰”（你好）打了招呼。谈判开始，我方出示起落架裂纹照片，坚持是质量问题。苏方却认为是我方使用飞机不当，两个小时争论毫无结果。三天后又谈了一次，双方都一言不发，坐了良久不欢而散。

    几天后，苏方提出去仓库看裂纹起落架，看后也未表态。我有点着急，高副政委让我再等等看。双方第三次坐下谈判，苏联人态度有了变化，同意赔偿，还提出一些合作建议。索赔终于成功，我松了一口气。握手告别时，我用俄语说了一句再见，他们很热情地回应。此时，忽然觉得他们也蛮友好的，笑容里没有“藏刀”，镜片后的眼睛里也未见阴险毒辣。（上海  周爱民  70岁）